Vasútüzemeltetés

A közúti szállítás mellett a faanyag-szállítási feladatok maradéktalan ellátása érdekében cégünk megőrizte hagyományos kisvasúthálózatát. Segítségével kevesebb üzemanyag-felhasználással nagy mennyiségű faanyag szállítható kedvezőtlen időjárási körülmények között is.

Lehetőségeink mértékéig törekszünk vasút melletti feldolgozóhelyek kialakítására és a közúti szállítás csökkentésére. A több mint száz éves kisvasúthálózat korszerűsítése az utóbbi években a fővonalon befejeződött, a szárnyvonalakon pedig a teherszállítási feladatok figyelembevételével folyamatosan zajlik.
Az iparvasúti szállítás a részvénytársaság teljes faanyag-mozgatási feladatának 10%-át teszi ki. A vasútüzem kihasználtságának növelése, valamint a közjóléti tevékenységeink színesítése céljából 32 km hosszon a személyforgalom előtt is megnyitottuk a Lenti és Kistolmács közötti pályaszakaszt. Az utasok száma az elmúlt években folyamatosan emelkedett, és egyre több kiránduló érdeklődik a kéthetente közlekedő nosztalgiavonat iránt.
A kisvasút megépítése több mint száz évvel ezelőtt kezdődött meg, csupán gazdasági szempontok miatt. Zala megye erdőkben gazdag göcseji vidékéről rendkívüli nehézséget jelentett a kitermelt faanyag elszállítása. Az erdők zömükben feltáratlanok voltak, és a meglévő rossz minőségű erdei utakon kizárólag szekereken fuvarozták az értékes göcseji fát. Az agyagos talajú erdőkben különösen nagy problémát okozott a felázott, járhatatlanná vált földutakon a kitermelt faanyag szállítása. A letermelt erdei fenyő és bükk faanyag minőségi romlást szenvedett, ha nem tudták időben a felhasználási helyre szállítani. A XX. század elején ezért épült meg az első keskeny nyomsávú vasútvonal. Kezdetben két, egymástól független vonalon üzemelt: a Lenti-Zajda és a Csömödér-Kistolmács szárnyvonalon. Ahhoz, hogy a kisvasutat a személyszállításban és a faanyagszállításban is gazdaságosan lehessen üzemeltetni, meg kellett építeni az összekötő szárnyvonalat. A Lenti-Szilvágy és a Csömödér-Kistolmács vonal összekötésére 1997 és 2000 között került sor. Ma az erdei kisvasút teljes vágányhossza eléri a 109 kilométert, és ezzel Magyarország leghosszabb kisvasúti üzeme.